Instalamos, operamos y mantenemos tus cargadores de coche eléctrico

Depende de tres cosas: la potencia disponible en el suministro, la distancia entre el cuadro eléctrico y la plaza (que es lo que decide la obra) y cuántos puntos se instalan a la vez. Un punto en una vivienda unifamiliar y una preinstalación para veinte plazas en un garaje comunitario no se parecen en nada. En el estudio técnico inicial, que es sin coste, te damos una cifra concreta y qué parte de ella pueden cubrir las ayudas.

Depende de la potencia y del tipo de ubicación. Una instalación en vivienda unifamiliar suele resolverse en tres días; un proyecto en comunidad o en empresa requiere estudio previo, tramitación con la distribuidora y legalización, y el plazo habitual es de una semana. En el estudio técnico inicial te damos una fecha concreta.

Un suministro con potencia suficiente (o balanceo dinámico de carga cuando no la hay), la canalización desde el cuadro eléctrico hasta la plaza y la legalización de la instalación ante el órgano competente de tu comunidad autónoma. En una comunidad de vecinos hace falta además comunicarlo previamente a la comunidad. Del proyecto, de la tramitación con la distribuidora y de la legalización nos encargamos nosotros.

En una vivienda lo habitual es un punto de 7,4 kW en monofásico, que cubre el uso diario de un coche particular sin tener que pensar en ello. En trifásico se llega a 11 o 22 kW, que es lo que tiene sentido en empresa, hotel o flota, donde el vehículo para menos horas. Por encima de ahí ya es carga rápida en corriente continua, para estaciones de servicio y vía pública. Lo que fija la potencia real no es el cargador, sino el suministro disponible: por eso el estudio empieza midiéndolo.

En la mayoría de casos, no. Con balanceo dinámico de carga se reparte la potencia disponible entre los puntos activos, de modo que la instalación funciona dentro del suministro existente. Solo cuando la demanda simultánea supera el margen disponible planteamos una ampliación, y en ese caso tramitamos la solicitud con la distribuidora.

Nuestra plataforma monitoriza el estado de cada punto en tiempo real y genera una alerta ante cualquier caída o degradación. Actuamos según el SLA contratado sin esperar a que el cliente lo comunique. La mayoría de incidencias se resuelven en remoto.

La Ley de Propiedad Horizontal permite instalar un punto de recarga para uso privado en la plaza propia sin necesidad de aprobación en junta: basta con comunicarlo previamente a la comunidad. Cuando la instalación es de uso compartido sí requiere acuerdo.

Sí. Nuestra plataforma de gestión se comunica mediante el estándar OCPP, así que gestionamos cargadores de distintos fabricantes en la misma red y en el mismo panel. Eso evita quedar atado a un único proveedor de hardware.