Un cargador instalado no es un negocio hasta que alguien decide el precio, cobra la sesión, atiende al usuario que llama a las diez de la noche y liquida el dinero cada mes. De eso nos ocupamos nosotros, como CPO de tu red.
La instalación tiene principio y final. La operación no: empieza el día de la puesta en marcha y no termina nunca.
A partir de ahí hay que decidir a qué precio se cobra el kWh y revisarlo cuando cambie el mercado. Hay que dar acceso a unos usuarios y no a otros. Hay que cobrar, emitir la factura y liquidar. Hay que atender al conductor que no consigue iniciar la sesión. Y hay que saber, a fin de mes, si la red está ganando o perdiendo dinero.
La mayoría de propietarios de una red pequeña descubren esto después de firmar la instalación. Es cuando el cargador pasa de ser un activo a ser una tarea.
Definimos y mantenemos la política de precios: por kWh, por tiempo, por franja horaria o por tipo de usuario. Y la revisamos cuando cambia el coste de la energía, que es justo lo que nadie hace.
Cobro automático de cada sesión, emisión de recibo al usuario y liquidación periódica al propietario de la red, con el desglose de energía, comisiones e impuestos.
Quién puede cargar y en qué condiciones: residentes, empleados, flota, clientes o público general. Altas, bajas y permisos, sin que tengas que tocar nada.
El conductor que no consigue iniciar la sesión llama a alguien. Ese alguien somos nosotros, no tu recepción ni tu administrador de fincas.
Tus puntos accesibles desde otras plataformas y apps sobre el estándar OCPP, para que la red la usen también conductores que no son tuyos.
Informe periódico con disponibilidad, sesiones, energía servida, ingresos y coste. La foto de si la inversión rinde.
No todos los clientes quieren lo mismo. Una comunidad de vecinos no quiere ni oír hablar de tarifas; una cadena hotelera con red propia quiere el control. Trabajamos de tres formas.
Asumimos la operación completa de la red. Nosotros fijamos y revisamos las tarifas dentro del marco que acordemos, cobramos, atendemos al usuario y te liquidamos. Tú no gestionas nada y recibes un informe y un ingreso.
Para quién: comunidades de vecinos, hoteles, comercios y cualquier propietario que quiera el activo sin la tarea.
Te damos la plataforma de gestión y la configuración inicial, y operas tú. Mantenemos el soporte técnico y la formación del equipo, pero las decisiones de tarifa, acceso y usuario las tomas tú.
Para quién: empresas con equipo propio, operadores que gestionan varias ubicaciones y quien quiere el control del dato.
Nosotros llevamos lo técnico (plataforma, tarifas, incidencias, roaming) y tú te quedas con la relación con el usuario y la política comercial. Es lo habitual en redes públicas y semipúblicas donde la marca del sitio importa.
Para quién: centros comerciales, estaciones de servicio, ayuntamientos y flotas.
Es lo que todo el mundo pregunta en la segunda reunión. Así circula el dinero en una red que operamos nosotros.
La sesión se cobra a través de la plataforma en el momento de la recarga, con el precio visible antes de empezar. El usuario recibe su recibo.
Periódicamente recibes la liquidación con el desglose completo: energía servida, ingresos, comisiones e impuestos. Sin cajas negras.
El coste de la electricidad lo soporta el titular del suministro y se refleja en la tarifa al usuario. Revisamos la tarifa cuando el coste cambia, para que la red no opere en pérdidas sin que nadie se dé cuenta.
Cobrar por kWh es lo más transparente para el usuario y lo más habitual. Cobrar por tiempo tiene sentido en cargas lentas donde lo escaso es la plaza, no la energía. Y la tarifa de ocupación, un coste adicional cuando el coche sigue conectado después de terminar, es lo que evita que un punto de carga rápida quede bloqueado durante horas. Lo normal es combinarlas, y la combinación correcta depende del tipo de red.
Una red cerrada solo la usa quien ya la conoce. Con interoperabilidad, tus puntos aparecen en otras plataformas y apps, y los conductores pueden iniciar sesión con su proveedor habitual. Para una red pública o semipública, eso es la diferencia entre operar a un dígito de ocupación o llenar.
El caso más frecuente y el peor resuelto: un parking de empleados que también quiere dar servicio a visitantes, o un hotel que quiere reservar los puntos para huéspedes en temporada alta. Se resuelve con perfiles de usuario y reglas por franja, no cerrando y abriendo la instalación a mano.
Cargea es nuestra app para conductores: encuentran el punto disponible más cercano, activan la sesión con un QR y pagan desde el móvil, con acceso a la red pública de España y Europa.
Si abres tus cargadores al público, aparecen ahí. No es solo un canal más: es demanda que ya está buscando dónde cargar en ese momento y en esa zona.
El modelo cambia según quién use la red y quién sea el dueño del sitio. La operación se adapta a las dos cosas.
Disponibilidad de cada punto, sesiones completadas y fallidas, energía servida, ingresos y coste, y ocupación por franja horaria. Con eso se decide lo siguiente: si conviene ajustar la tarifa, si falta potencia en una franja concreta o si tiene sentido ampliar.
La gestión se ocupa de que la red opere: tarifas, cobros, accesos de usuarios, roaming y reporting. El mantenimiento se ocupa de que los equipos funcionen: monitorización, preventivo, correctivo y firmware. Son dos servicios distintos y se pueden contratar juntos o por separado. La mayoría de clientes contratan los dos, porque una red que opera pero se cae no sirve de nada.
Sí. Cobrar por el servicio de recarga es una actividad ordinaria y no exige ser comercializadora de electricidad. Lo dice el artículo 4.2 del Real Decreto 184/2022: el servicio de recarga «puede ser prestado por cualquier consumidor». Lo que sí impone esa norma es enseñar el precio de forma clara y transparente antes de la sesión, junto con la energía realmente suministrada, y remitir al Ministerio los datos de localización, características y disponibilidad de los puntos. Lo que sí hay que resolver bien es cómo se reparte el coste de la energía entre el titular del suministro y los usuarios, y eso se configura en la plataforma.
Nosotros, si contratas la operación. El conductor tiene un canal de soporte y no acaba llamando a la recepción del hotel, al administrador de fincas o al vecino del tercero.
Sí. En el modelo de operación completa fijamos el precio dentro del marco que acordemos contigo y lo revisamos cuando cambia el coste de la energía. En el modelo de plataforma lo decides tú directamente.
Sí, con perfiles y reglas: residentes, empleados, flota, clientes o público general, y con condiciones distintas por franja horaria si hace falta. Es lo habitual en parkings de empresa y en hoteles.
No es problema, siempre que los equipos hablen el estándar OCPP, que es lo normal. Empezamos con una auditoría del estado de la red y de su configuración, y a partir de ahí asumimos la operación.
La red es tuya y los equipos son tuyos. Te entregamos el histórico de sesiones y la configuración para que puedas llevártela a otro operador. Un contrato de operación no puede ser una jaula.
Cuéntanos cuántos puntos tienes y quién los usa. Te decimos qué modelo de operación encaja y qué puede rendir.
Respondemos en 10 minutos en horario laboral · info@evenergia.com
