Una cubre casi toda la ciudad; la otra, el centro histórico, con régimen propio.
27,8 km² · la zona general
Abarca casi toda la ciudad, delimitada por la Ronda Norte, la Avenida de los Naranjos, Serrería y el Bulevar Sur.
Los vehículos con etiqueta CERO, ECO, C o B circulan por ella sin restricción de acceso.
Horario 【Pendiente de verificar el horario de aplicación en la ordenanza.】
0,3 km² · zona de especial protección
El centro histórico, sobre el antiguo APR. Es una zona de especial protección, con un régimen propio que puede ser más estricto que el de la ZBE general.
【Sin verificar en Ciutat Vella; no se deduce de la zona general】
| Etiqueta | València ZBE | Ciutat Vella ZBEES |
|---|---|---|
| CERO | Sin restricción | 【verificar】 |
| ECO | Sin restricción | 【verificar】 |
| C | Sin restricción | 【verificar】 |
| B | Sin restricción | 【verificar】 |
| Sin distintivo | Solo con excepción | 【verificar】 |
La columna de Ciutat Vella está pendiente de verificar entera. Su régimen no se deduce del de la zona general: es una zona de especial protección y puede ser más estricto.
La restricción a los vehículos sin distintivo no ha entrado de golpe: se aplica por fases y depende de dónde esté matriculado el coche.
Hasta el 31 de diciembre de 2026 solo se sanciona a los vehículos sin etiqueta matriculados fuera de la provincia de València. Desde enero de 2027 la restricción alcanza a cualquier vehículo sin etiqueta de fuera de la ciudad. Y desde el 1 de enero de 2028, también a los vehículos de residentes en València.
Hay dos moratorias adicionales: la de los titulares empadronados o con actividad en municipios afectados por la DANA de 2024, que termina el 31 de diciembre de 2027, y la de los residentes en las pedanías, que termina el 31 de diciembre de 2028.
La ordenanza contempla autorizaciones para supuestos concretos. La más general es una bolsa de accesos puntuales, que exige registro previo.
Una bolsa de hasta 48 accesos al año, de 24 horas cada uno.
Vehículos de reparto acogidos al régimen DUM.
Traslado de personas con movilidad reducida, con tarjeta PMR.
Embarazadas, familias numerosas y menores de tres años, previa autorización.
Emergencias, fuerzas y cuerpos de seguridad y servicios públicos esenciales.
Cupo de hasta 96 accesos anuales.
Estos supuestos salen del Anexo II de la ordenanza y no son la relación completa: 【contrastar el listado íntegro antes de publicar】.
El control es automático, mediante cámaras y lectores de matrícula. No hay barrera ni agente: se detecta el acceso y se tramita la sanción.
Los accesos puntuales y las excepciones exigen registro previo. No basta con cumplir el supuesto: hay que estar dado de alta antes de entrar.
La cuantía de la sanción y la reducción por pronto pago 【pendientes de verificar en el capítulo V de la ordenanza】.
Seis fechas, de la entrada en vigor al final de la última moratoria.
Entrada en vigor de la ordenanza e inicio de la fase sancionadora.
Hasta esta fecha solo se sanciona a los vehículos sin etiqueta matriculados fuera de la provincia de València.
La restricción alcanza a cualquier vehículo sin etiqueta de fuera de la ciudad.
Fin de la moratoria para titulares empadronados o con actividad en municipios afectados por la DANA de 2024.
Restricción total, incluidos los vehículos de residentes en València.
Fin de la moratoria adicional para residentes en las pedanías.
Hay tres salidas y conviene ordenarlas por coste real, no por lo que suena mejor.
La primera es cambiar de hábito: aparcar fuera y entrar en transporte público. Gratis y a veces suficiente.
La segunda es cambiar de vehículo. Un eléctrico o un híbrido enchufable lleva etiqueta CERO o ECO y entra sin restricción en prácticamente cualquier zona de bajas emisiones de España, que es la ventaja que más se nota en el día a día si vives o trabajas en una ciudad con ZBE.
La tercera, si das el paso, es resolver dónde lo cargas. Cargar en casa o en el trabajo cuesta una fracción de lo que cuesta en la red pública, y es lo que hace que el cambio salga a cuenta de verdad.
Sí. Con etiqueta B circulas por la ZBE de València sin restricción de acceso, igual que con la C, la ECO y la CERO. La zona de especial protección de Ciutat Vella tiene un régimen propio, que se detalla aparte.
Hasta el 1 de enero de 2028. La restricción se aplica por fases: en 2026 solo se sanciona a los vehículos sin etiqueta matriculados fuera de la provincia; desde enero de 2027, a cualquiera de fuera de la ciudad; y desde 2028, también a los de residentes en València.
Hay una moratoria adicional para los residentes en las pedanías, que termina el 31 de diciembre de 2028.
Sí. Hay una bolsa de hasta 48 accesos al año, de 24 horas cada uno, con registro previo. Los vehículos clásicos e históricos tienen su propio cupo, de hasta 96 accesos anuales.
Es la zona de especial protección del centro histórico, sobre el antiguo APR, de unos 0,3 kilómetros cuadrados. Su régimen es propio y puede ser más estricto que el de la ZBE general. 【Pendiente de verificar qué aplica a cada etiqueta.】
【Cuantía y reducción por pronto pago sin verificar en la ordenanza】 La cifra que circula procede de prensa y no la damos por buena. El control sí es seguro: cámaras y lectores de matrícula.
Las dos fuentes son oficiales y se consultaron el 13 de agosto de 2026. Ninguna es de prensa: la prensa se ha usado para localizar la información, no para acreditarla.
Verificado el