Cartuja Norte
Laborables de lunes a viernes no festivos, de 7:00 a 19:00
Cubre la práctica totalidad de la Isla de la Cartuja, delimitada por el cauce vivo del Guadalquivir, la Dársena y la SE-30.
No afecta al centro ni al resto de la ciudad. Son dos ámbitos contiguos con el mismo horario.
Laborables de lunes a viernes no festivos, de 7:00 a 19:00
Cubre la práctica totalidad de la Isla de la Cartuja, delimitada por el cauce vivo del Guadalquivir, la Dársena y la SE-30.
Laborables de lunes a viernes no festivos, de 7:00 a 19:00
La mitad sur de la Isla de la Cartuja, con el mismo régimen horario.
Fuera de horario Por la noche, los sábados, los domingos y los festivos nacionales, autonómicos o locales no hay restricción para ningún vehículo, a ninguna hora.
| Etiqueta | ZBE Isla de la Cartuja |
|---|---|
| CERO | Sin restricción |
| ECO | Sin restricción |
| C | Sin restricción |
| B | Sin restricción |
| Sin distintivo | Solo con excepción |
La restricción solo se aplica de lunes a viernes no festivos, de 7:00 a 19:00, y únicamente dentro de la zona. Lo fija con esas palabras el acuerdo de delimitación publicado en el boletín provincial.
La primera excepción no es un trámite: fuera de la franja restringida no hay limitación para nadie. Para lo demás hay autorizaciones, y casi todas exigen registro previo.
Sin limitación para ningún vehículo.
Sábados, domingos y festivos nacionales, autonómicos o locales, sin restricción a cualquier hora.
Con autorización del Distrito Triana, conforme a los artículos 13, 14 y 15 de la Ordenanza de Circulación.
Destino a un estacionamiento público de rotación dentro de la zona, cotejado por lectura de matrícula.
Traslado o recogida de personas con movilidad reducida, con registro previo de la tarjeta PMR y declaración responsable.
Vehículos vinculados a la actividad de empresas ubicadas dentro de la zona, con autorización de la Dirección General de Movilidad.
Sin necesidad de autorización previa.
Una bolsa de diez accesos al mes, gestionados desde la aplicación municipal.
Cada autorización tiene su propio modelo de declaración responsable en la sede electrónica: M021 para el transporte de personas con movilidad reducida, M022 para vehículos de empresas de dentro de la zona, M023 para emergencias y asistencia sanitaria y M024 para el resto de supuestos de los artículos 9 y 16. Se presenta en la sede y se puede circular desde ese mismo momento. La autorización vale un año desde su presentación, o hasta que se implante el control de acceso automático.
El control es automático, mediante cámaras con lectura óptica de matrícula. No hay barrera ni agente: se detecta el acceso y se tramita la sanción.
La mayoría de las excepciones exigen registro previo. No basta con cumplir el supuesto: hay que estar dado de alta antes de entrar.
Entrar sin poder hacerlo es una infracción grave y son 200 euros, con la mitad de descuento si se paga de forma voluntaria en los veinte días naturales siguientes a la notificación. La cuantía no la fija Sevilla y no es un olvido: al tramitarse la zona, un alegante reprochó que la ordenanza no la recogiera y el Ayuntamiento respondió que las infracciones y sus sanciones ya están en la Ley de Tráfico, que se aplica en toda España, y que no hacía falta repetirlas.
La restricción se aplicó primero sin multas, y solo después empezó a sancionarse.
Entrada en vigor de la restricción en la Isla de la Cartuja.
Fase informativa: los accesos no autorizados se notifican, pero sin sanción económica.
Inicio de la fase sancionadora.
Hay tres salidas y conviene ordenarlas por coste real, no por lo que suena mejor.
La primera es cambiar de hábito: aparcar fuera y entrar en transporte público. Gratis y a veces suficiente.
La segunda es cambiar de vehículo. Un eléctrico o un híbrido enchufable lleva etiqueta CERO o ECO y entra sin restricción en prácticamente cualquier zona de bajas emisiones de España, que es la ventaja que más se nota en el día a día si vives o trabajas en una ciudad con ZBE.
La tercera, si das el paso, es resolver dónde lo cargas. Cargar en casa o en el trabajo cuesta una fracción de lo que cuesta en la red pública, y es lo que hace que el cambio salga a cuenta de verdad.
No. La zona de bajas emisiones se limita a la Isla de la Cartuja. En el Casco Antiguo y en el resto de la ciudad no hay restricción de acceso por etiqueta ambiental.
Sí. Con etiqueta B entras sin restricción de acceso, igual que con la C, la ECO y la CERO. La restricción afecta únicamente a los vehículos sin distintivo ambiental.
De lunes a viernes no festivos, de 7:00 a 19:00. Fuera de esa franja, y los fines de semana y festivos, no hay restricción para ningún vehículo.
Sí. Hay una bolsa de diez accesos puntuales al mes, que se gestionan desde la aplicación municipal. Además, ir a un aparcamiento público de rotación de la zona es en sí una excepción, y se coteja por lectura de matrícula.
Sí. Los residentes en la zona pueden acreditarse como Tipo A, y quien tenga plaza de garaje dentro, como Tipo B, según los artículos 10 a 15 de la Ordenanza de Circulación. Las dos exigen registro previo en el Distrito Municipal: no basta con vivir allí, hay que estar dado de alta antes de entrar.
Son 200 euros, como infracción grave, y se queda en la mitad pagando de forma voluntaria dentro de los veinte días naturales siguientes a la notificación. El control es automático: cámaras con lectura óptica de matrícula, sin barrera ni agente.
Todas municipales, abiertas el 8 y el 9 de septiembre de 2026. El acuerdo de delimitación publicado en el boletín provincial es el que acredita el perímetro, el horario y el régimen de accesos, y el que explica por qué la cuantía de la sanción no está en la ordenanza: el Ayuntamiento contestó a una alegación que las infracciones ya están en la Ley de Tráfico y que no hacía falta repetirlas. Ninguna fuente de prensa entre las citadas.
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