Guía de calculo consumo electrico: fórmula y ejemplos 2026

Quieres instalar cargadores en el hotel y te piden decidir cuánta potencia contratar antes de saber cuánto cargarán los huéspedes. El cálculo del consumo eléctrico empieza separando dos preguntas: cuánta energía necesita cada sesión y cuánta potencia requiere el edificio a la vez. Confundirlas puede llevarte a pagar una ampliación innecesaria o a ofrecer un servicio que interrumpe las cargas.

Fórmula básica para calcular la energía consumida

Energía (kWh) = potencia (kW) × tiempo (horas).

La fórmula es una sola multiplicación y cada factor tiene su trampa. La potencia es el ritmo al que el cargador entrega energía, parecido al caudal de un grifo: por muy abierto que esté, el coche puede aceptar menos del máximo. El tiempo cuenta solo mientras hay entrega real, así que un vehículo conectado y aparcado puede acumular horas sin consumir casi nada.

Para calcular las potencias de la tabla, usando voltios (V) y amperios (A):

• Monofásico, alimentación por una fase: 230 V × 16 A ÷ 1.000 = 3,68 kW; con 32 A, 230 V × 32 A ÷ 1.000 ≈ 7,4 kW.
• Trifásico, alimentación por tres fases: 400 V × 16 A × 1,732 ÷ 1.000 ≈ 11 kW; con 32 A, ≈ 22 kW.

Son cálculos simplificados para una carga equilibrada. El factor 1,732 es la raíz cuadrada de 3, la relación entre los 230 V de cada fase y los 400 V entre fases.

Energía consumida por tipo de punto de recarga

La tabla supone plena potencia durante toda la sesión y cero pérdidas. La columna de ocho horas es un escenario ilustrativo, una noche completa de carga: a 16 A en monofásico salen unos 29,4 kWh. De ahí que en una vivienda lo habitual sea un punto de 7,4 kW en monofásico, suficiente para el uso diario de un coche particular.

Diez puntos disponibles no equivalen a diez vehículos cargando continuamente a plena potencia.

En un hotel o aparcamiento, diez puntos monofásicos de 16 A suman 36,8 kW sobre el papel, pero la demanda real queda por debajo: la ocupación varía, las baterías se van llenando y la programación escalona las sesiones. Un balanceo dinámico reparte la potencia existente entre los puntos activos, de modo que en la mayoría de casos no hace falta ampliar la potencia contratada. Comprueba la estimación mediante la medición del consumo eléctrico de cada sesión y su contraste con la factura.

La ITC-BT-52 del reglamento de baja tensión exige tratar la recarga como infraestructura específica, con circuitos, conductores y protecciones adecuados. Haz el cálculo antes de comprar los equipos.

Calcular una sesión y corregir los errores que encarecen la factura

Un huésped conecta el coche durante una parada breve. Para estimar esa sesión, utiliza este ejemplo hipotético, no una duración estándar ni una pérdida garantizada.

1. Anota la potencia del punto. Consulta la placa o el panel de gestión, no la potencia máxima anunciada por el coche. Si existe una limitación configurada, utiliza la potencia efectiva.
2. Convierte el tiempo: 45 minutos son 0,75 horas. Resta pausas y conexiones fallidas; estar conectado no significa estar cargando.
3. Multiplica potencia por tiempo. A una potencia constante supuesta de 7,4 kW, la cuenta es 7,4 × 0,75 = 5,55 kWh.
4. Ajusta las pérdidas solo cuando sepas dónde se mide la energía. Como hipótesis preliminar puedes considerar un 5-10 %, pero no añadirlo si el contador ya registra la energía tomada de la red.
5. Calcula el coste energético: multiplica los kWh de red por el precio de tu tarifa en el horario correspondiente. Eso no representa toda la factura, que incluye otros conceptos.
6. Suma las sesiones y contrástalas con el contador del mismo periodo. Como criterio interno de revisión, una diferencia superior al 10 % puede activar una comprobación, pero no demuestra por sí sola una avería.

Revisa también los consumos del edificio

La normativa de autoconsumo eléctrico relaciona la potencia requerida con los consumos del periodo y, en determinados supuestos de autoconsumo interior, con la potencia facturable y la generación disponible. No reserves toda la producción solar para vehículos si cocina, climatización y ascensores también la necesitan.

Mide la curva de carga, el registro de potencia utilizada a lo largo del tiempo. Programa sesiones cuando haya menor demanda y limita automáticamente la recarga antes de solicitar una ampliación.

Ejemplo con un coche eléctrico y su batería

Una empresa de reparto debe preparar tres furgonetas para salir cada mañana, pero inicialmente dispone de un único punto. Para valorar su capacidad, plantea una carga a 7,4 kW y calcula primero lo que necesita cada vehículo.

En este supuesto de planificación, todos pasan del 20 % al 80 %. La capacidad útil es la energía de batería que el vehículo permite utilizar; no debe confundirse con la capacidad total anunciada.

Para una batería útil hipotética de 60 kWh, ese tramo necesita 36 kWh. Si suponemos que se pierde el 10 % de la energía tomada de la red, hay que dividir entre 0,90: resultan 40 kWh, equivalentes a unas 5,4 horas a potencia constante.

Energía y tiempo de carga del 20 al 80 % a 7,4 kW

Son vehículos y pérdidas hipotéticos, no prestaciones de modelos concretos. Los tiempos presuponen que el coche acepta la potencia durante toda la carga.

Decisión operativa: si las furgonetas salen antes de las seis, comprueba si caben todas las sesiones en la ventana nocturna.

Con un solo punto, los vehículos cargan por turnos y alguien debe cambiar la conexión. El cálculo por vehículo permite decidir si necesitas más puntos, más tiempo disponible o mayor potencia, sin comprar capacidad que no vas a aprovechar.

Cómo calcular la potencia de un hotel o aparcamiento

Un hotel hipotético con diez plazas de 7,4 kW suma 74 kW nominales: la potencia de todos los equipos funcionando al máximo a la vez. La demanda real suele ser otra, porque los coches no llegan con la misma batería ni cargan durante las mismas horas.

Separa dos magnitudes que suelen confundirse. La energía (kWh) es lo que cada vehículo consume durante la noche; la potencia (kW) es la capacidad que el edificio necesita en cada instante. Funciona como la diferencia entre los litros que caben en un depósito y el caudal del grifo que lo llena: puedes tener diez grifos instalados y abrir solo cuatro a la vez.

Si el hotel configura un balanceo dinámico, un sistema que reparte la potencia disponible entre los puntos activos, con un tope de 40 kW, la recarga no debe superar ese límite mientras el sistema funcione correctamente. El resto del edificio sigue consumiendo aparte.

Potencia nominal frente a potencia simultánea en un edificio

Estos escenarios no garantizan que todos los vehículos terminen a tiempo. Comprueba la energía que pide cada coche, su permanencia en la plaza y el coeficiente de simultaneidad, que expresa qué parte de la potencia instalada se prevé utilizar a la vez.

En corriente alterna, lo habitual en una plaza es 7,4 kW en monofásico; con suministro trifásico se llega a 11 o 22 kW, el rango que tiene sentido en un hotel, una empresa o una flota. Por encima se entra en recarga rápida en corriente continua, pensada para paradas cortas en ruta y no para estancias nocturnas.

Para una ocupación de toda la noche, puntos de esa potencia cubren la necesidad sin sobredimensionar el suministro. Si la demanda simultánea necesaria supera el margen disponible, corresponde estudiar la ampliación con la distribuidora y dejar previstas canalizaciones, cuadros y futuras plazas.

Confirmar el cálculo con un estudio técnico

La estimación orienta la inversión; la medición del suministro y la revisión de la instalación permiten confirmarla. En nuestro estudio técnico a distancia, nos envías fotos del cuadro eléctrico, del contador y de la zona del cargador, y preparamos el presupuesto.

El estudio establece qué potencia tienes contratada, cuánta admite la instalación y si necesitas ampliarla o repartir la existente. En la mayoría de los casos no hace falta ampliar la potencia contratada, porque el balanceo dinámico permite compartirla entre los puntos activos.

No contrates más potencia solo porque hayas añadido plazas. Comprueba primero la demanda simultánea necesaria.

Tramitamos la ampliación con la distribuidora únicamente cuando esa demanda supera el margen disponible. El estudio inicial es gratuito y sin compromiso: concretamos el coste y la parte que pueden cubrir las ayudas aplicables, sin dar una subvención por garantizada antes de revisar tu caso.